ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຂອງເຈົ້າເປົ່າລົມເຢັນ

ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຂອງເຈົ້າ ກຳ ລັງເປົ່າລົມເຢັນບໍ?

ມື້ ໜຶ່ງ ທີ່ສວຍງາມ, ເມື່ອລະດູ ໜາວ ມາເຖິງ, ໄດ້ ອາກາດຢູ່ໃນລົດ ສິ່ງທີ່ຄວນຈະອອກມາອົບອຸ່ນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງໂດຍສານອອກມາເຢັນ. ສະຫຍອງຂວັນ! ນອກຈາກບັນຫາທີ່ສາມາດເກີດຈາກ ບໍ່ລະລາຍແວ່ນລົດ , ຖ້າຫາກວ່າພາຍໃນ ອຸນຫະພູມ ບໍ່ຂຶ້ນສູ່ລະດັບທີ່ສະດວກສະບາຍ, ພວກເຮົາຈະຕ້ອງຮັກສາຄວາມອົບອຸ່ນ, ແຕ່ນັ້ນເປັນການແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ, ໂດຍສະເພາະແມ່ນສໍາລັບຄົນຂັບລົດ, ຜູ້ທີ່ຈະບໍ່ສາມາດຂັບລົດໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບ. ແຕ່ເປັນຫຍັງອາກາດເຢັນຈຶ່ງອອກມາຖ້າຂ້ອຍເປີດໃຫ້ລົດຮ້ອນ?

ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນ

ມັນຈະຊ່ວຍໄດ້ຖ້າເຈົ້າອົດທົນເມື່ອມັນ ໜາວ ເພາະວ່າມັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າສໍາລັບຍານພາຫະນະໃນການສ້າງຄວາມຮ້ອນເມື່ອເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນລົດເປີດຢູ່. ລົດບາງຄັນໃຊ້ເວລາດົນກວ່າຄັນອື່ນເພື່ອໃຫ້ໄດ້ອຸນຫະພູມທີ່ຕ້ອງການ. ແຕ່ຖ້າຫຼັງຈາກເວລາໃດ ໜຶ່ງ, ເຈົ້າບໍ່ຮັບຮູ້ການປັບປຸງອຸນຫະພູມພາຍໃນແມ່ນວ່າມີບັນຫາທີ່ສາມາດມີຕົ້ນກໍາເນີດແຕກຕ່າງກັນ:

• ຫຼາຍສາເຫດ: ການເຂົ້າໄປຂອງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຍານພາຫະນະແມ່ນຜະລິດໄດ້ຍ້ອນການປະຕິບັດງານຂອງອົງປະກອບທີ່ກໍານົດໄວ້. ເພາະສະນັ້ນ, ມັນ ສາມາດເປັນ ໜຶ່ງ ຫຼືຫຼາຍອົງປະກອບເຫຼົ່ານັ້ນທີ່ເຮັດໃຫ້ລະບົບເຮັດວຽກຜິດປົກກະຕິ ເຊິ່ງສິ້ນສຸດລົງເຊິ່ງກໍ່ໃຫ້ເກີດອາກາດ ໜາວ ໃນລະດູ ໜາວ ຫຼືຄວາມຮ້ອນໃນລະດູຮ້ອນ.
• ຄວາມລົ້ມເຫຼວເລື້ອຍ frequent: ສາເຫດທີ່ພົບເລື້ອຍທີ່ສຸດຂອງຄວາມຜິດປົກກະຕິຂອງການ ທຳ ຄວາມຮ້ອນແມ່ນໂດຍປົກກະຕິແລ້ວ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມ , ຂອງ ຈັກສູບນ້ ຳ ໄຟຟ້າ , ຫຼື ການສຽບສາຍພາຍໃນຂອງທໍ່ນໍ້າບາງອັນ ຫຼືເປັນ ວາວໄຟຟ້າ .
• ແລະຖ້າມັນບໍ່ແມ່ນບັນຫາຂອງການໃຫ້ຄວາມຮ້ອນບໍ?: ມັນບໍ່ ຈຳ ເປັນຕ້ອງມີຄວາມຜິດພາດຂອງລະບົບ ທຳ ຄວາມຮ້ອນຫຼືລະບົບປັບອາກາດເອງເຊິ່ງເປັນສາເຫດຂອງການຂາດຄວາມຮ້ອນ. ໄດ້ ຄວາມລົ້ມເຫຼວຂອງອົງປະກອບຂອງເຄື່ອງຈັກບາງອັນທີ່ບໍ່ອະນຸຍາດໃຫ້ມັນເຂົ້າເຖິງສິ່ງທີ່ເາະສົມ ເຮັດວຽກ ອຸນຫະພູມ ອາດຈະເປັນຜູ້ສ້າງບັນຫາ.

ການ ທຳ ຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກແນວໃດ?

ເຈົ້າອາດຈະບໍ່ເຄີຍຖາມຕົນເອງ, ແຕ່ເຈົ້າອາດຈະສົນໃຈຢາກຮູ້. ໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກກໍາລັງແລ່ນ, ມັນສ້າງຄວາມຮ້ອນ, ແລະເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມຮ້ອນ (ສະ ໜັບ ສະ ໜູນ ໂດຍພັດລົມ) ແມ່ນຮັບຜິດຊອບ ຮັບປະກັນວ່າອຸນຫະພູມຫຼາຍເກີນໄປ ບໍ່ແມ່ນບັນຫາ; ແລ້ວ, ພຽງແຕ່ສິ່ງທີ່ເຫຼືອຢູ່ ເປັນອັນທີ່ໃຊ້ເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນຫ້ອງໂດຍສານ . ແຕ່ມີລະບົບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນທີ່ແຕກຕ່າງກັນ:

• ກົນຈັກ . ເຂົາເຈົ້າເປັນຄົນເກົ່າແກ່ທີ່ສຸດ. ພວກເຂົາເຈົ້າເຮັດວຽກຂອບໃຈກັບເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນຂະ ໜາດ ນ້ອຍຕິດຕັ້ງຢູ່ດ້ານຫຼັງ dashboard ນັ້ນ ເຊື່ອມຕໍ່ຜ່ານເສອແຂນສອງອັນເຂົ້າກັບລະບົບເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ . ໃນຫຼາຍ cases ກໍລະນີ, ມັນລວມເອົາທໍ່ນໍ້າທີ່ເປີດຫຼືປິດການຜ່ານຂອງນໍ້າເຂົ້າໃສ່ເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມຮ້ອນສູນກາງນີ້.
• ອີກສອງພາກສ່ວນພື້ນຖານຂອງວົງຈອນແມ່ນapsາອັດຊ່ອງອາກາດພາຍໃນເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຄວາມຊ່ວຍເຫຼືອຂອງພັດລົມ, ເຊິ່ງບັງຄັບການໄຫຼວຽນຂອງອາກາດ. ເພື່ອຮ້ອງຂໍຄວາມຮ້ອນ, ໃຫ້ເປີດທໍ່ດ້ວຍຕົນເອງ (ຖ້າມີການລວມເຂົ້າກັນ), ຫຼືປະຕູດັກ, ແລະອາກາດມຸ້ງໄປຫາທາງອອກທີ່ຕ້ອງການ. ຖ້າພວກເຮົາຕ້ອງການຄວາມຮູ້ສຶກຄວາມຮ້ອນຫຼາຍຂຶ້ນ, ພວກເຮົາເລີ່ມພັດລົມໄຟຟ້າທີ່ຕັ້ງຢູ່ທາງ ໜ້າ ຂອງເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມຮ້ອນດ້ວຍຄວາມໄວທີ່ຕ້ອງການ.
• ອັດຕະໂນມັດ ພວກມັນມີຄວາມທັນສະໄ most ທີ່ສຸດແລະຍັງມີຄວາມຫຼາກຫຼາຍຫຼາຍ. ວິທີການຮັບຄວາມຮ້ອນແລະການປະຕິບັດງານຂອງມັນ (ຍົກເວັ້ນຂໍ້ຍົກເວັ້ນເຊັ່ນ: ພາຫະນະໄຟຟ້າ) ແມ່ນຄ້າຍຄືກັນກັບລະບົບເກົ່າ. ຍັງ, ມີຄວາມແຕກຕ່າງພື້ນຖານ: ທັງຫມົດ ການກະ ທຳ ຖືກປະຕິບັດໂດຍອັດຕະໂນມັດໂດຍ ການເລືອກ (ໃນຮູບແບບອັດຕະໂນມັດ) ພຽງແຕ່ອຸນຫະພູມທີ່ພວກເຮົາຕ້ອງການ. ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂດັ່ງກ່າວ, ກ ໂມດູນເອເລັກໂຕຣນິກຄວບຄຸມໂດຍ microprocessor ຢັ້ງຢືນສະພາບອາກາດຂອງພາຍໃນແລະພາຍນອກຂອງຍານພາຫະນະແລະຂຶ້ນກັບພວກມັນປັບປ່ຽນອົງປະກອບຕ່າງ achieve ເພື່ອບັນລຸຄຸນຄ່າສະດວກສະບາຍທີ່ພວກເຮົາໄດ້ຮ້ອງຂໍ.
• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າ . ການປ່ຽນແປງຢ່າງຫຼວງຫຼາຍທີ່ໄດ້ເກີດຂຶ້ນໃນລະບົບຄວາມຮ້ອນແມ່ນວ່າຫຼາຍຄົນໃຊ້ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໄຟຟ້າເພື່ອ ໄດ້ຮັບຄວາມຮ້ອນຢ່າງໄວໂດຍບໍ່ຕ້ອງລໍຖ້າໃຫ້ເຄື່ອງຈັກອຸ່ນເຄື່ອງ .

ເປັນຫຍັງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດລົ້ມເຫຼວ?

ສິ່ງ ທຳ ອິດທີ່ພວກເຮົາຄວນຮູ້ແມ່ນວ່າບໍ່ແມ່ນລົດທຸກຄັນໃຊ້ເວລາດຽວກັນໃນການສ້າງຄວາມຮ້ອນພາຍໃນລົດເພື່ອເຮັດໃຫ້ປ່ອງຢ້ຽມogົດໄປ.

ແຕ່ສິ່ງ ໜຶ່ງ ທີ່ແນ່ນອນ, ຖ້າເຈົ້າໄດ້ລໍຖ້າເປັນເວລາດົນນານແລະທຸກຢ່າງຍັງຄືເກົ່າ, ເຫດຜົນທີ່ເຮັດໃຫ້ຄວາມຮ້ອນລົ້ມເຫຼວສາມາດມີດັ່ງນີ້:

• ຄວາມຜິດພາດຂອງປໍ້ານໍ້າປະປາ.
• ເຄື່ອງຄວບຄຸມອຸນຫະພູມບໍ່ ສຳ ເລັດ.
• ການສຽບສາຍພາຍໃນຂອງທໍ່ນໍ້າບາງອັນ.
• ບາງສ່ວນຂອງປ່ຽງ solenoid ໄດ້.

ໃນບາງກໍລະນີ, ໄດ້ ຄວາມຜິດອາດຈະຢູ່ໃນອົງປະກອບບາງສ່ວນຂອງເຄື່ອງຈັກ , ເຊິ່ງອາດຈະເຮັດໃຫ້ລົດບໍ່ຮອດອຸນຫະພູມທີ່ເproperາະສົມ.

ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນມີປະສິດທິພາບ

ຄວາມອົດທົນເປັນສິ່ງຈໍາເປັນໃນຊີວິດສໍາລັບຫຼາຍ cases ກໍລະນີ, ແລະເມື່ອມັນ ໜາວ, ເຈົ້າຕ້ອງມີມັນເຊັ່ນກັນເມື່ອລໍຖ້າໃຫ້ລົດອຸ່ນຂຶ້ນ.

ຖ້າອຸນຫະພູມຕື້ນ, ລົດຈະໃຊ້ເວລາດົນຂຶ້ນເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນຂຶ້ນ, ສະນັ້ນຄວນແນະນໍາໃຫ້ລໍຖ້າຈັກ ໜ້ອຍ ເມື່ອພວກເຮົາເລີ່ມລົດ, ຈົນກວ່າພວກເຮົາຈະເປີດເຄື່ອງທໍາຄວາມຮ້ອນ. ຍ້ອນຫຍັງ? ຖ້າເຈົ້າເປີດການປຸງແຕ່ງອາຫານທັນທີທີ່ມັນເລີ່ມຂຶ້ນ, ອາກາດທີ່ອອກມາຈາກເຄື່ອງກະຈາຍຄວາມເຢັນຈະເຢັນລົງ, ແລະອັນນີ້ຈະໃຊ້ເວລາດົນກວ່າເພື່ອໃຫ້ຄວາມຮ້ອນພາຍໃນຫ້ອງໂດຍສານ.

ຄໍາແນະນໍາທີ່ດີທີ່ຈະປະຕິບັດຕາມເພື່ອໃຫ້ມີບັນຍາກາດທີ່ດີຢູ່ໃນຍານພາຫະນະເມື່ອການເດີນຂະບວນໄດ້ເລີ່ມຂຶ້ນ ແຈກຢາຍອາກາດຮ້ອນໃຫ້ກັບຕີນແລະກະຈົກ ໜ້າ ທ້ອງໃນເວລາດຽວກັນ . ອາກາດຮ້ອນໂດຍຄວາມ inertia ມີແນວໂນ້ມທີ່ຈະເພີ່ມສູງຂຶ້ນ, ແລະດ້ວຍວິທີນີ້, ພວກເຮົາຈະໄດ້ຮັບໃນອີກດ້ານ ໜຶ່ງ ທີ່ກະຈົກລະລາຍກະຈົກ, ແລະພວກເຮົາຈະຢູ່ໃນອຸນຫະພູມທີ່ສົມບູນແບບຄືກັນ.

ມັນຍັງເປັນສິ່ງຈໍາເປັນທີ່ຈະ ຕິດຕາມກວດກາຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ ເນື່ອງຈາກທໍ່ຂອງແຫຼວດັ່ງກ່າວເຊື່ອມຕໍ່ກັບiatorໍ້ນ້ ຳ ທີ່ຢູ່ພາຍໃນວົງຈອນເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຂອງເຄື່ອງຈັກ.

ສຸດທ້າຍ, ລະບົບຄວາມຮ້ອນຄວນໃຊ້ເປັນບາງຄັ້ງຄາວ ຫຼາຍຫຼື ໜ້ອຍ ເລື້ອຍ. ການບໍ່ໃຊ້ລະບົບນີ້ຍັງສາມາດເຮັດໃຫ້ລະບົບລົ້ມເຫຼວໄດ້.

ຈື່ໄວ້ວ່າການ ບຳ ລຸງຮັກສາທີ່ເisາະສົມແມ່ນມີຄວາມ ຈຳ ເປັນຕໍ່ກັບລົດທຸກຄັນ.

ເນື້ອໃນ

• ເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດຂອງເຈົ້າ ກຳ ລັງເປົ່າລົມເຢັນບໍ?
• ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດຄວາມຮ້ອນໃນລົດບໍ່ຮ້ອນຂຶ້ນ
• ການ ທຳ ຄວາມຮ້ອນເຮັດວຽກແນວໃດ?
• ເປັນຫຍັງລະບົບຄວາມຮ້ອນຂອງລົດລົ້ມເຫຼວ?
• ວິທີທີ່ດີທີ່ສຸດເພື່ອເຮັດໃຫ້ການໃຊ້ຄວາມຮ້ອນມີປະສິດທິພາບ

• ວິທີບອກແຟນຂອງເຈົ້າວ່າເຈົ້າກໍາລັງຖືພາໂດຍບໍ່ໄດ້ວາງແຜນ
• ອາລົມທີ່ຍັງບໍ່ໄດ້ປຸງແຕ່ງຢູ່ໃນທ້ອງຂອງແມ່ເຈົ້າ
• ເຄື່ອງບັນເທົາຄວາມດັນເຄື່ອງເຮັດນ້ ຳ ຮ້ອນຮົ່ວໄຫຼຫຼັງຈາກ…
• ເປັນຫຍັງເຄື່ອງເຮັດນໍ້າຮ້ອນຂອງເຈົ້າຈິ່ງມີສຽງດັງ, ແລະ…
• ສັນຍານວ່າເຄື່ອງເຮັດນໍ້າຮ້ອນຂອງເຈົ້າກໍາລັງຈະລະເບີດແລະແກ້ໄຂບັນຫາ